我司（Shanghai Nianci Machinery Equipment Co., Ltd）營(yíng)業(yè)范圍如下：
一、空壓元件
德國(guó)品牌：費(fèi)斯托（FESTO）
日本品牌：SMC，CKD，小金井（KOGANEI），黑田精工(KURODA)，匹士克（PISCO）
韓國(guó)品牌:TPC
中國(guó)臺(tái)灣品牌：金器（Mindman），長(zhǎng)拓（CHANTO），氣力可（CHELIC），亞德客（AIRTAC），新恭（SHAKO），御豹（CEC）緩沖器
英國(guó)品牌：諾冠（NORGREN）
美國(guó)品牌：ASCO電磁閥,MAC電磁閥
二、工控產(chǎn)品
德國(guó)品牌：西門(mén)子（SIEMENS），倍加福（P+F）
法國(guó)品牌：施耐德（Schneider）
日本品牌：歐姆龍(OMRON),神視(SUNX) ,基恩士(KEYENCE)
韓國(guó)品牌：奧托尼克斯（Autonics）

SMC氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和作往復(fù)擺動(dòng)的兩類(lèi)。作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的SMC氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊SMC氣缸4種。
①單作用SMC氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用SMC氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
③膜片式SMC氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。
④沖擊SMC氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10～20米／秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以作功。沖擊SMC氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把SMC氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。
作往復(fù)擺動(dòng)的SMC氣缸稱(chēng)擺動(dòng)SMC氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于80°。此外，還有回轉(zhuǎn)SMC氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)SMC氣缸等。
smc氣缸與液壓缸二者的比較：
通常SMC氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動(dòng)作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生爬行或自走現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如SMC氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，采用措施得當(dāng)，一般不會(huì)產(chǎn)生爬行和自走現(xiàn)象。把SMC氣缸與液壓缸巧妙組合起來(lái)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。
 

SMC氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓?jiǎn)蜗蜷y、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)SMC氣缸右端供氣時(shí)，SMC氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)，此時(shí)液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過(guò)節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開(kāi)大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開(kāi)口大小，就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度。
可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是SMC氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力與液壓缸中油的阻尼力之差。

高度與格局：我站在1樓，有人罵我，我聽(tīng)到很生氣。我站在10樓，有人罵我，我聽(tīng)不清，還以為他在跟我打招呼。我站在100樓，有人罵我，我放眼望去，只有盡收眼底的風(fēng)景。一個(gè)人之所以會(huì)痛苦，是因?yàn)樗麤](méi)有高度，高度不夠，看到的都是問(wèn)題，格局太小，糾結(jié)的都是雞毛蒜皮。放大你的格局，你的人生將不可思議。